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ホークはスーパースポーツバイクだ！

　1981年、たまたま手にしたモーターショーのガイドブックにそのバイクは載っていました。当時小学生だった私はそのバイクがとても気に入りました。「乗ってみたい。」以来思い続け9年後、1990年、20歳の時にそのバイク、『スーパーホークIII』を手に入れました。　時は流れて現在2002年、自分を取巻く環境は変わりましたが、ホークは変わらず私のそばにいます（実際は改造されて昔と違うんですけど）。

　「三つ子の魂百まで」と言いますが、好きになり、とことんまで惚れ込んでしまいました。その為、1台のスーパーホークIIIをずっと所有しています。今まで、原付以外に全く他車を買う気が起こりませんでした。以前はスーパーホークIIIを通勤にも使っていたのですが、なかなか気楽に出かけられないご時世となったので、通勤マシンとして、新たにフォーサイトを購入しました。

　スーパーホークIIIを購入した時、色々な人から「なんでホークなんて買ったの？」（好きに決まってるからじゃん！）とか「ホーク？○車じゃん。」（それは乗り手が悪い、本当はスーパースポーツだ！）等と言われ、少々寂しい思いもしました。10年前でフルノーマル、程度極上で15万円位でした。「ちょっと高いかな？」と思いましたが、数年たったら価格が上がる上がる。もうびっくり（笑）。　しかし今の中古車価格の高騰はちょっと変ですよね。もう買えませんよ。それに盗難の心配や純正部品の価格高騰・欠品と悩みは尽きませんし、いかにも○車っていう改造車ばかりでスーパースポーツ系の改造車が余りありませんよね。ホークシリーズも、まがりなりにもCBの血統を受け継いでいるのだからやはり「スポーツな走り」にこそ本質があるのではないでしょうか。とはいえ、「走り」の為の改造パーツというかホーク系の改造パーツ自体殆ど無いんですよね。（あったとしても絶版パーツで価格も高い！）多車用を流用したり、または加工して取り付けたり、そうでもなければ自作するしか無いのです。やはり「走り」のホークは難しいのでしょうか...。同じCBでも400Fourや750Fとかは今でも色々機能パーツが発売されてますけど...。そういった意味でカワサキのZシリーズ等は羨ましいですよ（いや、Z250FTやGPZ250等の2気筒車は逆に少ないかも...）。と、悩むのもこの位にして（笑）スーパーホークIIIの好きな所を書きます。

　まずはツインなのに高回転まで回るエンジン、トルク重視のエンジン特性なのですが、ついついレッドゾーン手前まで回してしまいます。低速からもりもりっと湧いてくるトルクは、発進加速で80km/hまでは空冷4気筒400に劣りません。さすがエンジン屋ホンダ！やはり2気筒有利説は正しかった（自分の腕ではこれで満足）！　現行車には無い、迫力ある独特な排気音も良いですね。私の車両は昌栄機工のクロスメガホンが入ってますが、これが絶品。低回転ではボルボルボルッと普通のホークサウンドなのですが、回転を上げるとクァーンと4気筒のヨシムラ管の様なサウンドに変わります。パワーもノーマルより出ている感じです。　ハンドリングも素直で切れ角も十分、乗っていてストレスを感じません。ステアリングダンパーを入れたらコーナリング時の安心感が増しました。リアサスはコニー（しかし製産中止！在庫限りだって！）を入れてますが、アフターマーケットパーツで、現在新品入手可能なのはこれか、ヘイゴン、MDI位かな。乗り味は少々固い感じです。上下コの字のブラケットなのはホークシリーズしか無いので専用品を作らねばならないんですかね。本当はオーリンズとかから出して欲しいですね。（無理か...。）しかし、ノーマルでも扱いやすいエンジンの特性、ニュートラルなハンドリングとあいまって、乗りやすく、とても楽しいバイクです。　そして何と言ってもデザインが秀逸！HONDAインテグレートデザインの傑作ではないでしょうか？タンクからサイドカバー、ピンとはねたテールカウルに繋がるスリムなラインが最高です。当時のHONDAはCB750F、CB250RSと共にデザインに統一感がありましたよね。

スーパーホークIIIの存在を知ってから21年、夢叶い所有してから13年目、ホークのおかげで様々な催しに参加し（Ｍｒ．BikeBG主催、`95絶版車ツーリング、二気筒親方主催ホーク集会等）、BGにも何度か写真を載せて頂きました。（`95.8月号・`98.6月号・`01.1月号）そしてたくさんのホークオーナー及び二気筒車オーナーと知り合う事が出来ました。この度、ホーク及び絶版車オーナーの良き情報交換の場になればと思い、このサイトを立ち上げました。

2002.6.30

追記

　今までWebページを公開していたプロバイダのサービスが終了したため、新しくこちらに作り直しました。

現在2017年、未だにスーパーホークIIIはそばにいます。27年目に突入です。

Webページを制作してから15年も経ちました...。早いものです。この15年の間にホークを取り巻く環境は変わりました。純正部品の欠品は進み、中古車価格も高騰しました。現在流行している◯車・旧◯會のようなスタイルは好きではありませんが、そのおかげでホークのリプロパーツが多数発売されているのは皮肉なものです。

2017.2.25

（画像は2017年仕様）